毋庸置疑，現在是一個屬於汽車半導體的時代。

據知名分析機構Yole預測，每輛汽車的半導體器件數量將從2022 年的約 850 個增長至2028 年的1080 個，這將帶動面向汽車領域的半導體器件增長，預計市場規模將從 2022 年的 430 億美元增長至 2028 年的 843 億美元，複合年增長率高達 11.9%。

在這背後，除了傳統油車的穩步發展外，以電動化和智慧化為代表的新能源汽車產業的崛起，是推動汽車半導體崛起的重要因素。作為新能源汽車的絕對龍頭，中國在這波汽車半導體浪潮中更是扮演了前所未有的重要角色。這進而推動了從晶片廠商，到方案商、通路商，再到一級供應商乃至OEM的重大變革。

作為全球第一的通路商，大聯大也在全力以赴，迎接這波汽車新浪潮。

汽車巨變，順勢而為

作為一家擁有世平、品佳、詮鼎及友尚四大集團，員工人數達5000（當中技術人才近千名），代理品牌超250家，全球擁有75個通路據點的企業，大聯大在2023年營業額達215.5億美元，公司也能夠為包括手機、PC在內的多個行業提供全方位的支援。

具體到汽車市場，因為幾十年來的墨守成規，整個行業也都遵循嚴格的分工模式，大聯大在其中的參與度並沒有太高。但是，隨著新能源汽車時代的到來，科技變化和技術反覆運算日新月異。尤其是中國廠商帶來的鯰魚效應，讓擁有深厚積累的大聯大看到了機遇。

在日前于重慶舉辦的，以“駛向未來：預約下一個十五‧五馳騁世界”為主題的汽車技術峰會上，大聯大商貿中國區總裁沈維中就表示，新能源汽車是中國在全球市場實現彎道超車的重大機遇，也是推動經濟轉型和升級的重要動力。